Signaux métro-tramway
Optimisée pour tramways & métros urbains, répondant aux exigences spécifiques du transport collectif.
Signaux de directions & de circulation
L’indicateur de type INDIR est destiné à informer le conducteur de l’autorisation ou non du franchissement du signal. Il permet de générer:
- une barre horizontale indiquant l’arrêt avant le signal
- une barre verticale indiquant que l’aiguillage à franchir est en voie de déviée à droite
- une diagonale vers la gauche indiquant que l’aiguillage à franchir est déviée à gauche
- un rond central
Chacun de nos feux sont disponible dans les couleurs standard : ambre, vert et rouge.
Il est également possible de fournir d’autres couleurs sur demande.
Signaux de destinations & de dépôt
L’indicateur de type INDES est destiné à informer le conducteur de la destination de sa rame.
Il permet de générer des caractères alphanumériques sur une matrice de 5×8 points et des caractères spécifiques pour la version programmable.
Les messages à afficher sont soit mémorisés dans une Eprom ce qui implique de changer d’Eprom pour modifier la liste des messages soit téléchargés et modifiables via le logiciel INDES + et une liaison série RS232.
Les différents messages sont affichés suivant les contacts activés.
Chacun de nos feux sont disponible dans les couleurs standard : vert, rouge, ambre et blanc.
Il est également possible de fournir d’autres couleurs sur demande.
Signaux relatif à l'énergie électrique
Le disposition FPT (Feux de Présence Tension) informe le conducteur de la présence ou l’absence de tension électrique.
Il est possible d’y afficher le Voltage présent.
Boitiers à commande manuelle
Le boîtier secours (BS ) est composé de boutons poussoirs lumineux, d’une clé d’activation ,et d’une clé d’ouverture du boîtier.
Le BS héberge les fonctions de gestion des itinéraires et de réarmement des zones de comptage.
Il dispose d’un ou de plusieurs boutons poussoirs munis d’un voyant rouge pour une annulation (ou destruction).
Il est également composé de plusieurs boutons poussoirs avec des voyants blancs pour différentes commandes.
Le BS est disponible en version verticale ou horizontale.
Pour toute étude supplémentaire : contactez nous.
LumiSafe®
LumiSafe® est une solution complète de protection visuelle et de monitoring des voies de maintenance, breveté par Cesatec, conçue pour sécuriser les opérations de maintenance ferroviaire.
Alliant ingénierie mécanique et développement logiciel, ce système intègre un mât de signalisation visuelle, un éclairage des abords de voie et une interface de supervision avec gestion personnalisée des accès.
Piloté via tablettes mobiles connectées à une unité centrale et à un applicatif dédié communicant par réseau radio MESH, LumiSafe® permet d’identifier et protéger les agents, de signaler une voie sécurisée, de suivre les opérations en temps réel, de consulter l’historique des actions et d’alerter en cas d’anomalie ou de présence non autorisée.
Une solution intelligente et connectée au service de la sécurité ferroviaire.
Signaux divers
Nos équipes d’ingénieurs peuvent concevoir des signaux lumineux sur-mesure, adaptés aux besoins spécifiques de chaque projet. Que ce soit pour des formes, des couleurs ou des aspects particuliers, nous créons des solutions qui répondent précisément aux exigences opérationnelles et aux contraintes de vos infrastructures.
Boitier LumiUrban
Le boitier LumiUrban est un boitier spécialement conçu pour les feux de signalisations pour les métros et les tramways. Ce boitier permet de répondre aux exigences du milieu ferroviaires. Durable et fabriqué en acier peint, lui permet de résister aux conditions météorologique.
- Boitier, visières en acier peint
- Pattes de fixation en aluminium
- Lentille en polycarbonate translucide
- Visserie en acier inoxydable
- T° min / max : -25 à +70°C
- IP66 / IK10
- EN SIL 4 (Option)
- MTTR Feu complet : 15 min
- MTTR Bloc optique standard : 15 min
- MTTR Bloc optique push-pull (option) : 5 min
- MTBF : Moyenne 320 000h dépendant de l’aspect, du nombre de branches et LED, par exemple :
INDIR4D 129 642h / INDIR2D 259 284h / INDIR1D 518 569h / TRIANGLE 429 519h / FLECHE 228 423h / LETTRE D 344 766h (selon rapport validé par Bureau Véritas)
Couleurs :
Rouge, Vert, Blanc, Ambre, Bleu, Violet, Orange, et autres sur demande
Options :
- Mode clignotant
- Retour de défaut
- Jour/Nuit
- Push and Pull
- SIL4
Notre boitier HELIOS 200
Le boitier HELIOS 200 de CESATEC est conçu pour répondre aux exigences élevées des environnements ferroviaires. Robuste et modulable, il s’adapte aux configurations simples, doubles ou triples, en montage horizontal ou vertical.
Chaque unité intègre un bloc optique personnalisable (forme, couleur, tension d’alimentation, etc.).
Fabriqué en matière plastique AB , le HELIOS 200 offre un équilibre optimal entre performance, durabilité et maîtrise des coûts, le rendant particulièrement adapté aux installations ferroviaires, industrielles ou urbaines.
- Boitier, visières et en ABS noir
- Pattes de fixation en aluminium
- Lentille en polycarbonate translucide anti reflet
- Visserie en acier inoxydable
- T° min / max : -25 à +70°C
- IP55 / IK07
- EN SIL 4 (Option)
- MTTR Feu complet : 15 min
- MTTR Bloc optique standard : 15 min
- MTTR Bloc optique push-pull (option) : 5 min
- MTBF : Moyenne 320 000h dépendant de l’aspect, du nombre de branches et LED, par exemple :
INDIR4D 129 642h / INDIR2D 259 284h / INDIR1D 518 569h / TRIANGLE 429 519h / FLECHE 228 423h / LETTRE D 344 766h (selon rapport validé par Bureau Véritas)
Couleurs :
Rouge, Vert, Blanc, Ambre, Bleu, Violet, Orange, et autres sur demande
Options :
- Mode clignotant
- Retour de défaut
- Jour/Nuit
- Push and Pull
- SIL4
Boitier NIXEA
Le boitier NIXEA 200 est conçu pour répondre aux exigences élevées des environnements ferroviaires. Robuste et modulable, il s’adapte aux configurations simples, doubles ou triples, en montage horizontal ou vertical.
Chaque unité intègre un bloc optique personnalisable (forme, couleur, tension d’alimentation, etc.).
Fabriqué en aluminium , le NIXEA 200 offre un équilibre optimal entre performance, durabilité et maîtrise des coûts, le rendant particulièrement adapté aux installations ferroviaires, industrielles ou urbaines.
